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跨年日上海遭遇入冬第二个空气重度污染


2020年07月10日 06:50

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盘前解读:央行继续实施稳健的货币政策

未来一段时期中国经济保持平稳发展有不少有利条件。全球经济总体仍延续复苏态势,国内供给侧结构性改革持续推进,经济发展具有很大的潜力,韧性较强,宏观政策效果正在逐步显现。同时,中国经济平稳运行也面临一些挑战。全球经济增长势头有所减弱,国内经济面临下行压力,内生增长动力有待进一步增强。货币政策有较大空间,但也面临艰巨挑战。强调了货币政策应始终坚持稳中求进的总基调,面对复杂严峻的内外部环境,货币政策要松紧适度,增强前瞻性、灵活性、针对性,强化逆周期调节,同时把握好宏观调控的度,保持货币条件与经济平稳增长及物价稳定的要求相匹配,既不能多,也不能少。继续实施稳健的货币政策,并不意味着货币条件维持不变,而是要根据形势发展变化动态优化和逆周期调节,适度熨平经济的周期波动,在上行期防止经济过热和通货膨胀,在下行期对抗经济衰退和通货紧缩。

盘前预测:需要警惕高位强势股的调整风险

央行开展2019年第一期央行票据互换(CBS)操作,操作量为15亿元,期限1年。由于CBS不涉及流动性投放,所以对市场总体影响非常有限。但CBS支持永续债的发行,缓解了商业银行的资本金约束,是一种正向激励工具。流动性方面,节后央行净回笼超万亿元,央行在公开市场重启逆回购,稳定流动性预期。在金融委的支持下,当前协调性、统筹性已大大增强,预计以永续债为例的一级资本补充工具将逐步推出并落实。后市银行负债压力能得到进一步缓解,叠加一季度的开门红效应,银行业资产规模放量可期。总之,目前市场多空分歧开始加大,短期指数或有进一步整固的需求,需要警惕高位强势股的调整风险。低位滞涨品种或是资金接下来的博弈焦点。策略上,可以适度关注军工、区域(长三角、雄安新区)、新基建(5G、工业互联网、智能制造)、新能源等方向。

主题投资:新材料产品变革带来的成长契机行业龙头企业处于崛起阶段

新材料是一个宏大的范畴,包括先进基础材料、关键战略材料和前沿新材料,其中先进基础材料以先进钢铁材料,先进有色金属材料、先进化工材料、先进建筑材料等为重点,关键战略材料以高端装备用特种合金、高性能分离膜材料、高性能纤维及复合材料、稀土功能材料、新型显示材料为重点。新材料企业的成长逻辑根源于此,可分为三个范畴:新市场,指从无到有的新兴需求;新产品,指已有市场的技术迭代,如新技术、新工艺、新标准等;新格局,指已有市场的重新分配,如进口替代、海外攫取等。新产品的可能方向,从技术可行性、替代必要性、性能优越性等角度确定方向,不同成长逻辑适应不同研究方法。新产品的替代进度,关注技术瓶颈的突破、成本的大幅降低亦或政策的大力支持等。新市场通常产生于行业生命周期的导入期或成长期,优选在未来3-5年行业景气度较高、确定性较强的细分领域。

  原标题:黄牛出站口拉客,出租司机坐地起价

  

  等在路边的出租车打开后备厢盖以躲避摄像监控。

  日前,来自广东的张先生向12345市民服务热线反映:2月11日凌晨,他和妻子从上海火车站北广场出站,准备乘坐出租车前往虹口区虹湾路。但他们在路边扬招10余次,出租车司机要么嫌路近,要么坐地起价。见他们在寒风中等了好久,一名司机热情上前“鼓动”:“100元马上就能走!”夫妻俩无奈只能上车,发现车内已有一名等着前往宝山杨行镇的乘客,谈好的价格也是100元。

  2月14日晚,记者蹲守上海火车站和上海长途客运总站发现,从22时开始,上海火车站附近道路上,确有不少出租车坐地起价,起步价飙升至100元;黄牛在出站口拉客,司机等候在站外安排拼客,已形成“一条龙”服务。不仅如此,每当管理人员前来巡逻,司机们便纷纷驶离,待管理人员离开后,又回到原处继续揽客。

  黄牛与出租车司机形成“默契”

  当天22时03分,上海站还将到达约40趟车次,最晚的将于次日凌晨4时49分抵达。火车站站区内的秣陵路、梅园路、太阳山路、中兴路都是禁停区域,但由于离出站口近,这些路段上三三两两聚集着不少乘客。

  22时15分,南广场秣陵路,有不少黄牛低声询问旅客“打车吗?”但四下未见有出租车停留在路边。22时30分,记者来到北广场西北出站口地下层,大批旅客正从闸机走出。在等待旅客的人群中,有一个身着皮衣的中年男子,在闸机外徘徊,口中叫着“打车吗?”但大多旅客不理睬他。只有一家四口问其价格,因未谈妥,中年男子挥手让他们离开。另一侧,一个身着灰色羽绒服的女子也守候在一旁,不一会儿就有男性旅客应声,称要前往杨浦区靖宇中路,女子拿出手机发送微信语音,随后要价100元。旅客认为太贵,女子十分坚定:“不走随便你!”

  原先拉客的中年男子没在闸机口接到活儿,便跑到地面层,径直奔向一辆顶灯为“申生”,车牌号为沪D·X3932的出租车,司机从车里出来,拉客者旁若无人地说:“你走了之后我不知跑了多少趟,100元,给你80元,我又不多!”

  出租车司机与巡逻人员打游击

  “到川沙的有吗?”“到松江、闵行,会便宜一点哦!”22时40分,西北出站口地面层格外热闹。西北出站口连接上海长途客运总站,临近中兴路和太阳山路这条单行车道。出租车扎堆在太阳山路,因为这里离出站口最近。从顶灯的标识看,既有大型出租车运营公司,也有中小型公司的。但这些出租车都开着后备车厢,以躲避摄像监控。

  23时左右,天开始下雨。刚出站的旅客被迫集中在商店屋檐下。前往浦东三林的江先生来火车站接老家过来的父母,一个司机上前询问后对身边拉客的女子大声说“他要去三林”,女子张口就是120元。“我还是叫滴滴吧。”江先生回绝。拉客女子在一旁嘟囔:“打不到车就等着走回去。”

  另一名拉客女子逮着一名前往嘉定江桥的男旅客说:“手机上打车和我们一样的,也是拼的!”旅客表示:“我已经叫到了,马上到。”女子还不死心:“叫了也找不到你,你看他们都等那么久了。赶紧取消单子,我送你过去,马上就走。”见旅客有意向,又称“100元钱还嫌多,都到外环了!”“80元送到家门口,到了你再给钱。”“给你个放血价60元,走不走?”旅客被说动,跟着走了。但不一会儿,女子又回到原处,喊着“嘉定江桥的,现在就走!”看来说走就走没那么容易,还要拼到客才行。

  雨势渐大。中兴路普善路路口,叫着打车的、住宾馆的,还有搭起不锈钢雨棚的“摩的”,甚至二轮电动车也来凑热闹,场面一度十分混乱。突然间,马路上传来公安巡逻车的鸣笛声,扩音器里喊着:“都赶紧走!听不见吗?”所有拉客者和车辆顿时作鸟兽散。可巡逻车一走,“打车吗?”的声音又响起。这样的“游击战”在1个小时里发生3次。

  免去排队还能“拣”到远途客

  火车站设置的出租车上客区情况如何?记者在22时、22时30分左右,分别查看了火车站南、北两个出租车上客区,发现排队等候的出租车非常多,乘客却很少。值班的志愿者说,现在不是出租车需求最旺的时段,公交都在运营,旅客大多不会选择出租车。到了凌晨,会有大量旅客用车,这里就人满为患了。但那时有些司机下班了,出租车供不应求,以至于地面上“黑车”十分活跃。他还说:“出租车不打表的情况由来已久,一般都是正规出租车,但还是会专门针对不熟悉情况的外来旅客,要么绕路,要么坐地起价。”之所以不来上客区等乘客,就是为了免去排队等候以及停车费,还能尽快“拣”到远途客。

  出租车司机戴师傅称,春节期间,大部分外地户籍司机都回家过年了,目前还没完全回归正常。部分司机开的是“单班”,整个出租车市场实际运力只达60%。在站外“不打表”的出租车,基本上都有运营资格,通过拉客黄牛拿到远途业务,每笔交给拉客者20元—30元,司机再通过拼客来补偿。他们称这些出租车为“江湖车”。

  实际上,为疏导大批旅客回程,上海火车站在南北广场上均安排了春运夜宵专车线,如北广场有3条夜宵线,南广场有12条夜宵线。但记者注意到,凌晨时分,南北广场之间的通道已关闭,从长途客运站下车的不少旅客并不知道如何前往南广场。

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