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吴昕发高烧录制快本,谢娜这个动作暴露两人真正关系

时间:2020年04月09日 14:52 文章:商务部部长助理:外商投资法当是深化体制改革的法 浏览量:

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  判了!ofo被冻结8082万元财产,你的押金退了吗?

  2月20日,ofo和天津飞鸽的欠款一案有了新进展,北京市第一中级人民法院判决ofo的运营主体东峡大通付给天津飞鸽7271万及违约金779万元。同时,天津飞鸽申请对ofo实行财产保全,价值8082万元。

  东峡大通8082万元财产被冻结

  2016年开始,天津飞鸽和东峡大通之间建立了货物买卖关系,天津飞鸽公司向东峡大通供应自行车及相关配件。2017年11月,双方还约定,在天津飞鸽公司正确完整履行合同的情况下,如东峡大通公司逾期付款,每逾期一天,东峡大通公司应按照合同总价款的万分之五向天津飞鸽公司偿付逾期付款违约金。

  2018年4月,天津飞鸽公司、东峡大通对应收账进行核对,并签约《往来账项询证函》。双方确认截止2018年4月8日,东峡大通公司欠付天津飞鸽公司货款87608172.9元。

  此后,东峡大通公司仅支付了部分货款,经天津飞鸽公司统计,截止2018年5月30日,东峡大通尚欠天津飞鸽公司货款73037957.9元。天津飞鸽公司已就欠款情况多次与东峡大通公司沟通、催要,但东峡大通公司至今未能偿还上述欠款。

  东峡大通辩称,其在对飞鸽公司供应的车辆部件进行抽检时,发现2017年11月、12月存在质量问题,经协商,确认天津飞鸽公司赔偿东峡大通公司327800元,应从货款中扣除。

  最终法院判定,东峡大通于判决生效后10日内付给天津飞鸽货款72710157.9元及违约金7789499元;东峡大通同时付给天津飞鸽违约金,以7271万元为本金,自2018年5月31日起至实际付清之日止,按照日万分之五计算;东峡大通付给天津飞鸽保全费5000元。东峡大通还需要给付案件受理费44万余元。

  同时,天津飞鸽还申请对ofo进行财产保全。最终法院进行了民事裁定。法院对东峡大通价值80827456.9元的财产进行查封、冻结或扣押,裁定立即开始执行。   两三年前ofo和飞鸽还是甜蜜期

  就在两三年前,ofo和飞鸽还处于甜蜜阶段。作为ofo的代工厂,飞鸽拿到的订单是500万辆。当时飞鸽还表示,后期随着ofo的扩大,飞鸽也会极力地配合。此外,飞鸽研发部总监赵锟还表示,生产线上平均15到17秒生产一辆ofo共享单车,一条生产线上每天生产共享单车2000余辆。从2016年12月到2017年3月,飞鸽为ofo完成80万辆车订单,占其全年产能三分之一。

  而ofo也表示,跟飞鸽合作,“因为他们有几十年生产经验,他们最懂用户体验,生产工艺非常优良。而一些所谓自主研发产品,没有经过几十年消费检验,很难在短期内达到最佳用户体验和颠覆性技术革新。”

  不过很快,甜蜜期就随着共享单车落幕的大潮过去了。如今,ofo深陷多起纠纷。  飞鸽是否能按时拿到货款还是未知数

  虽然法院判决飞鸽胜诉,不过最终其能否按时拿到货款还是未知数。

  天眼查数据显示,有关ofo的主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司的司法风险提示已经多达154条。

  去年11月,ofo还被判给另一供应商上海凤凰欠款7191万元,不过ofo却选择了“分期付款”。

  根据上海凤凰自行车公司的公告,2017 年,凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后,凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对,截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6,815.11万元。根据采购合同,东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约,凤凰自行车向北京市第一中级人民法院提起诉讼。上海凤凰方面要求被告支付货款6,815.11万元,并赔偿原告逾期付款违约损失186.52万元、支付原告律师费、担保费等20万元(暂计)等,共计7000余万元的费用。

  法院判决东峡大通支付上海凤凰7191万元的款项,不过最终,ofo因无力一次性偿还,仅支付了2792万元,其余部分将以分期付款方式偿还。  你的押金退了吗?

  看到这个消息,不少网友想起了自己的押金。

  截至昨日21时,线上排队等待退款的用户已经排到1517万人。就算以最低押金99元估算,ofo需要退回的用户押金也已达15亿元。

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2020年04月09日 14:50

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  新京报快讯(记者 裴剑飞)今年9月,北京大兴国际机场即将通航,同步启动建设的“五纵两横”配套交通工程也正在稳步推进,从北京、天津、河北都将有轨道交通线路直达新机场。日前,中国铁路设计集团有限公司对“天津至北京大兴国际机场联络线”进行了首次环评公示,未来从天津出发也有望乘坐高铁直达新机场,全程只需36分钟。

  结合此前公布的信息,记者注意到,天津至北京大兴国际机场联络线是一条高等级的城际联络线,通过新建线路和利用既有线路联通的方式,从而将新机场和天津进行连接,中途还将经过河北的永清和廊坊。

  据河北省发改委此前发布的信息显示,这条城际联络线的始发站为天津西站,利用津保铁路至胜芳站,由胜芳站新建线路引出,经安次区、永清县引入京雄城际固安东站,最终利用京雄城际至北京大兴国际机场。

  而这次环评公告披露的仅为新建部分的信息,据悉,新建线路起自津保铁路胜芳站,在小惠庄村与廖家村之间设廊坊高新区站,出廊坊高新区站后线路折向西北于大刘庄村西侧跨过廊沧高速公路,后折向西在西麻村南侧设永清南站,出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站,均位于河北省廊坊市境内。

  环评信息显示,新建线路长度47.36公里,其中桥梁长度为42.02公里,桥梁比为88.7%。全线新设廊坊高新区、永清南等2座车站。新建本线至廊涿城际固安南上、下行联络线,长度分别为5.1公里、4.9公里。

  而对于这条城际联络线的运行时间问题,去年年底,天津市交通运输委员会党委委员、副主任吴秉军在接受媒体采访时曾透露,天津市将率先启动天津至北京大兴国际机场联络线建设。“目前,这一项目已经得到国家发改委、铁路总公司,还有河北省政府的大力支持,线路建成后天津到北京大兴国际机场预计仅用时36分钟。” 吴秉军说。

  目前,一张以北京大兴国际机场为中心的城际铁路和城市轨道交通联络网即将织就。对于北京中心城区的市民而言,北京旅客可以搭乘地铁新机场线和京雄城际铁路北京段到达新机场,而住在城市副中心的乘客未来还有望乘坐“新建城际铁路联络线”抵达新机场;河北旅客可以搭乘京雄城际铁路河北段和廊涿城际铁路到达新机场;而天津旅客则可以搭乘这条新建的高铁联络线到达新机场。

  新京报记者 裴剑飞 编辑 于音 校对 郭利琴

    郭国文找市议员支持,但奇怪的是,到场不见同乡市议员,居然是来自台湾北部的市议员。(图片来源:台湾“中时电子报”)

    中国台湾网2月21日讯据台湾“中时电子报”报道,台南第2选区“立委”补选剩下不到1个月,国民党台南市议员谢龙介声势看涨。民进党内部透露称,在“三脚督”的情形下,民进党提名的“新潮流系”台南市议员郭国文在民调上只赢谢龙介0.5%。对此,绿媒“美丽岛电子报”董事长吴子嘉大批胡说八道,是谢龙介领先才对,而且就算郭国文领先0.5%,就民调来说,根本没有任何意义。

    台南市“立委”选战民进党陷入苦战,在原本隶属民进党籍的无党籍参选人陈筱谕票源瓜分后,谢龙介的支持率一路飙升,民调甚至反超郭国文,而民进党在“绿营大票仓”台南有输不得的压力,这让民进党内部非常紧张。

    对于台南“立委”补选,吴子嘉在政论节目上表示,郭国文之前找了一群民进党年轻世代的帅哥美女市议员来为他辅选,里面所有的成员是“新潮流系”议员,但很奇怪的是,全部都是台湾北部市议员,不见台湾南部“新潮流系”议员帮忙站台,怎么会是这种怪异的辅选方式。

    吴子嘉更指出,谢龙介之前在台南市议长选战中是如何操盘裂解民进党布局,创造台南市议长郭信良的胜出,所以郭信良胜出后在这选区的“正国会”议员能继续跟“新潮流系”对抗。吴子嘉表示,可以看到陈筱谕以及郭信良人马都在扯郭国文后腿,所以郭国文找台北“新潮流系”成员帮忙辅选,“这真的非常奇怪”。

    吴子嘉赞叹,谢龙介真的厉害,他把一个小小的“立委”补选搞得满城风雨,谢龙介这次不管当选或落选,他都已经赢了。他强调,据他所知,目前民调说郭国文领先0.5%根本胡说八道,是谢龙介领先才对,而且郭国文领先0.5%,就民调来说,根本没有任何意义。

    吴子嘉表示,谢龙介打了一个好牌,因为他强调保障农渔民的生计,造成民进党本来要在台南打“拼台南,顾台湾”的策略根本无法施展,逼得郭国文改成“拼经济,好生活”的策略来跟谢龙介对打。(中国台湾网 贾若澜)

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     2020年4月9日星期四

      

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