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杭州三墩爆燃救险者黄亚锋:这一年我忙成了“网红”


2020年07月07日 10:46

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两部门发文调整车辆购置税资金补助范围和标准

中新网6月10日电据财政部网站消息,财政部、交通运输部近日印发《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》的补充通知(以下简称《通知》),对车辆购置税资金补助范围和标准进行调整,包括将国有林场林区道路、抵边自然村通硬化路建设纳入车购税补助范围等。

资料图:中华人民共和国财政部。中新社发康亚风摄图片来源:CNSPHOTO

《通知》指出,为贯彻落实党中央、国务院关于支持深度贫困地区脱贫攻坚、国有林场林区改革等决策部署,适应交通运输行业发展需求,现对《财政部交通运输部商务部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的通知》(财建〔2014〕654号)、《财政部交通运输部关于进一步明确车辆购置税收入补助地方资金补助标准及责任追究有关事项的通知》(财建〔2016〕879号)中车辆购置税资金补助范围和标准进行调整。具体如下:

一、凉山州、怒江州、临夏州公路建设项目,国家高速公路按项目建安费50%执行,普通国道按项目建安费100%执行,建制村通硬化路按70万元/公里标准执行。

二、采用政府和社会资本合作模式(PPP)的政府收费公路项目,通过资本金注入和投资补助安排的车辆购置税资金以所在地区政府收费(还债)方式建设的项目补助标准为上限。

三、不享受特殊政策的地区,非收费普通国道项目补助标准不超过项目建安费,收费普通国道项目补助标准不超过同地区国家高速公路项目补助标准。

四、将复线改造和电气化改造等扩能改造类港口集疏运铁路项目纳入车购税补助范围,补助标准参照单线铁路,并按照项目总投资的20%进行上限控制。

五、将国家区域性公路交通应急装备物资储备中心应急物资装备购置和管理信息系统建设纳入车购税补助范围。其中:西藏按项目核定投资的100%执行,青海、新疆按项目核定投资的70%执行,其他地区按核定投资的50%执行。

六、将国有林场林区道路建设纳入车购税补助范围。场部通硬化路参照同地区建制村通硬化路标准执行(其中:东部、中部一般地区分别执行25万元/公里、35万元/公里标准),国有林区林下经济节点对外连接公路参照扶贫地区资源路旅游路产业路标准执行。

七、将抵边自然村通硬化路建设纳入车购税补助范围。西藏、南疆四地州(含兵团南疆师团)、其他地区抵边自然村通硬化路建设,分别执行80万元/公里、60万元/公里和40万元/公里标准。各省级交通运输主管部门可根据路面形式、投资造价等不同,在年度资金切块和按平均补助标准完成建设任务不变的情况下,对具体项目中央投资补助标准上下浮动50%。

八、公路灾损抢修保通项目,车购税补助标准按灾情类别执行:一类灾情(灾情特别严重)1500万元,二类灾情(灾情严重)1200万元,三类灾情(灾情较重)900万元,四类灾情(灾情一般)600万元。

九、车辆购置税用于农村公路建设项目资金要严格按照整合试点规定分配和使用管理,取消“戴帽”下达、对贫困县仍按约束性任务考核、要求地方“专款专用”等限制整合的条款,进一步细化支持贫困县涉农资金整合的要求。

十、加强预算绩效管理。按照《中共中央国务院关于全面实施预算绩效管理的意见》要求,建立健全全过程预算绩效管理机制,按规定科学设定绩效目标,并对照绩效目标做好绩效运行监控和评价,强化绩效评价结果运用,做好绩效信息公开,提高财政资源配置和资金使用效益。

十一、上述标准根据党中央、国务院决策部署和成本变化等情况适时调整完善。

人工智能朗读: 湾区蓝图下,深圳10个交通重大项目于近日集中开工,成为深圳加快交通基础设施建设的缩影。

原标题:深圳10个交通重大项目集中开工

携手湾区城市共建粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽

15米超大直径盾构,穿越1.2公里海域的海底复杂地形,在深圳前海,妈湾跨海通道工程这一重大项目正在紧锣密鼓地推进前期工作。“工程已完成施工单位招标,正加快推进用地手续和图纸会审,目标在5年内建成这条深圳西部重要疏港通道,推动前海地面实现客货分离。”深圳市交通公用设施建设中心、妈湾跨海通道项目有关负责人李保军说。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出,构建现代化的综合交通运输体系,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。湾区蓝图下,深圳10个交通重大项目于近日集中开工,成为深圳加快交通基础设施建设的缩影。未来深圳将着力构建辐射国际国内、联通大湾区、融合都市圈的全方位立体化对外战略通道体系,携手香港高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽。

中轴线上建另一条“深南大道”

南起原梅林主线收费站南端,北至石清大道与清湖立交,梅观高速清湖南段市政化改造项目正式启动,未来它将成为深圳中轴线上另一条“深南大道”。“它是国内首条启动市政化改造的高速公路,将为未来更多高速公路市政化改造提供借鉴,将实现过境交通与城市交通、快速交通与慢速交通分离。”该项目有关负责人说。

以梅观高速清湖南段市政化项目为代表,深圳集中开工的十大项目都将采用高标准建设,在推进粤港澳大湾区交通设施的互联互通,推动深圳原特区内外一体化、片区土地开发利用,促进区域经济发展及创新活力,以及切实改善民生方面发挥积极作用。

区域交通设施的互联互通是湾区人流、物流、信息流高速流动的基础。例如公常路中山大学深圳校区段下穿改造,未来将加快推进深莞惠区域交通一体化建设,目前已列入珠三角九市跨界道路建设计划。而在前海合作区临近南山污水处理厂一侧,正在建设的月亮湾大道沿江高速D匝道,将承担北环、深南、滨海连接沿江高速互通功能,未来车辆沿月亮湾大道南行可通过D匝道直接进入沿江高速往广州方向行驶。

随着湾区发展加速,原特区内外一体化推进的步伐也将加快,交通规划更要适度超前。位于龙华区中部的石清大道二期已经开工,项目起点接宝安区石岩街道光侨布龙连接线路口,终点接龙华区龙观路路口,将成为连接宝安区、龙华区、龙岗区的一条重要东西向干线性主干道。而同时在建的新城立交完善工程,将衔接南坪快速二期与宝安大道,建成后将成为前海片区、宝安片区与南山区及各地区之间的大部分交通转换的重要联络通道。深华快速路项目则连通福龙路与深华快速路,提升龙华与福田、南山、罗湖的快速联系,将极大缩短观澜、大浪与原特区内的行车时间。

交通项目推进不仅有利推进原特区内外一体化,还对片区土地开发利用,促进经济发展、创新活力起到积极作用。以位于大鹏新区境内的坝光片区的鹏坝通道为例,项目将加快生物谷的启动建设速度,对推动坝光片区的社会经济发展具有十分重要意义。

共享发展、改善民生是湾区建设的重要目标,一批深圳交通民生项目也在加快推进。在深圳市中部综合组团境内的民治街道和坂田街道,民乐路市政化改造工程已经开工,项目向东跨梅观高速后由现状民治水库北侧经过,终点至五和大道,建成后将有效缓解民乐立交及梅林关口交通压力,促进龙岗与龙华片区交通一体化,方便片区居民交通出行。而福龙大道民治综合车场建成后,将拥有607个公交车停车位和190个小汽车停车位,公交停车维修困难的历史难题将得以解决,为市民出行提供更高效、更优质的公交服务。

构建立体对外战略通道体系

湾区蓝图下,深圳十个交通重大项目于近日集中开工,仅是深圳加快交通基础设施建设的一个缩影。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,加强基础设施建设,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络。对此,深圳正着力构建辐射国际国内、联通大湾区、融合都市圈的全方位立体化对外战略通道体系,目标是携手香港,高标准、高质量、高水平共建大湾区国际性综合交通枢纽。

过去一年,深圳超前谋划未来对外大通道体系,构建“十横十三纵”高快速路网体系。记者从深圳市交通运输局获悉,今年深圳将以建设大湾区国际性综合交通枢纽为目标,制定推进粤港澳大湾区建设的综合交通实施方案。出台建设交通强国先锋城市行动纲要,开展跨珠江通道体系规划研究,加强深港合作,不断完善深港跨界交通设施衔接。

推进港口发展是支撑城市对外开放的基础。去年深圳港完成集装箱吞吐量2574万标准箱,位居全球第四。今年深圳将继续强化国际集装箱枢纽港地位,加快深圳港口资源整合,探索深港引航员资质互认、信息互通等深度合作,共建粤港澳大湾区超级港口群。

强化国际航空枢纽建设,去年深圳新增国际客运通航城市15个,深圳机场旅客吞吐量4934.9万人次,位居全国第五。今年深圳将协同粤港澳大湾区世界级机场群发展,力争新开国际客运通航城市5个以上,研究谋划建设深圳第二机场,并完善国际中转流程服务,力争144小时过境免签和24小时过境免检政策落地。

聚焦通道拓展,强化公铁枢纽辐射。去年,广深港客运专线全线开通,西九龙口岸实现“一地两检”。今年深圳将协调稳定粤港澳大湾区城际铁路建设规划方案,开展超高速广深第二高铁研究,力争启动深茂铁路深圳到江门段、穗莞深城际机场至前海段建设。(记者 戴晓晓)

[责任编辑:何畅]

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