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发稿时间:2020年07月07日 11:59

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三沙中建岛:“海上家园”的“三防”菜地

中新网三沙中建岛6月12日电题:三沙中建岛:“海上家园”的“三防”菜地

记者王晓斌

三沙中建岛孤悬于西沙群岛西南端,处在远东通往东南亚的海空要道之上,北距海南岛三百余公里。记者近日换乘大小船舶,探访曾有“南海戈壁”之称的中建岛。

“三防”菜地的镂空围墙。 王晓斌摄

作为一个驻有军队的小岛,中建岛的中心地带不是冷峻的军事设施,而是一个被命名为“海角田园”的菜地。几十年来,驻岛官兵不仅绿化了这个“戈壁岛”,还把小岛建成了茫茫南海里的“海上家园”。

“我们把这块菜地也叫做‘三防’菜地,面积大约370平方米。”谭玉金是中建岛某站分队长,专业技术突出,种菜的手艺也不赖。“我们现在在这里种植有辣椒、空心菜、韭菜、豆角、丝瓜等十余个品种。”

菜地里菜苗长势良好。菜地里所有土壤都是用船从岛外运来。 王晓斌摄

战士赵剑云回忆第一次看到菜地,青绿绿一片让他觉得很不可思议,“没想到部队里竟然种菜,也没想到在这个全是沙子的小岛上,菜也能长出来”。让赵剑云更想不到的是,滋养菜苗生长的土壤,来自中国二十余个省市自治区。为种菜种树,岛上有一个“传统”:官兵探亲归队,带一份家乡土上岛。后来他们把来自相同省份的土放在一畦,广东地块、辽宁地块、湖南地块等因之逐一形成。

“四川地块”种的是辣椒。 王晓斌摄

经过长期的积累,岛上官兵们传承下来一套自己的种菜方法:育苗选优良的菜种,雨水浇灌出苗后再移栽;灌溉方面因岛水水质很差,便隔三差五施肥,并将肥料混在岛水里灌溉;此外秋冬季节时有台风、寒潮来袭,就种白菜、上海青等品种,以适应季节和气候的变化。

“对我们长期驻岛的官兵来说,菜园不仅有家园的象征意义,也有补充补给的实用价值。”赵剑云介绍,岛上物资依赖船只运输补给,碰上台风或者寒潮海况恶劣,食物供给很难保障,大家只能吃罐头。“有自己种的菜,虽不能维持多久,但比起长期吃罐头,还是要好许多。”

围绕着菜地,从老兵到新兵,驻岛官兵传承了种菜方法,还创造了一些特殊的“仪式”,“加餐”便是其中之一。

“有一天我的班长突然把我叫住说带我去‘加餐’,当时特别开心以为班长带我去开小灶。结果班长径直带我来菜地,我还好奇是不是先在菜地偷两颗菜送到炊事班去,结果班长拿出一个桶和一根特别长的勺,带我走到旱厕边对我说,‘你现在可以开始了,请自便’。”

谭玉金种菜的技能是在中建岛上学会的。 王晓斌摄

新兵欧逸超后来才知道,“加餐”全称“给菜地加餐”,即为菜地施肥浇粪,是每一个上岛的新兵都要经历的一道“难关”。

“真是想不到我种菜的技能点在这里被点亮了。”城里长大的欧逸超如今和其他战友一样,育苗除草、浇水施肥样样在行。

守备营营长范期宏说,官兵们像建设“海角田园”一样,建设中建“海上家园”的意识特别强,罗爱民自费修油机,曾连平休假归队带回大扫帚,王建瑞背回面条机,王刚锋休假时学习做豆腐……如今的中建显露出“鸡鸭成群猪满圈,绿树成荫花芬芳,瓜果飘香溢满园”的勃勃生机。(完)

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  原标题:买了全额险,境外自驾被追尾赔了8000元

  据《新闻晨报》报道:境外自驾游不仅能够深度体验各个国家的地貌人情,而且时间、空间可以自如控制,因此境外自驾游受到越来越多年轻人的青睐。瞄准游客需求,国内一些旅游平台也纷纷推出了境外租车项目,只要在出发前预订,也能在境外方便自驾。同时,为了让游客放心,一些平台还推出各种“全额险”。

  然而,买了所谓的“全额险”就能放心无忧吗?实际上,由于国内外法规的差异,这些保险也暗藏着陷阱,游客稍不留意就会“吃药”。

  花上千元买了全额险

  去年,喜欢自驾的林先生与家人前往比利时布鲁塞尔旅游。为了出行方便,他通过国内旅游平台预订了当地的车辆租赁服务,并花上千元购买了一份包括车辆碰撞、车辆盗抢在内的全额保险。

  林先生一家抵达布鲁塞尔沙勒罗瓦机场后,在租赁点取了所租赁的车辆,开始了行程。当晚,车辆在比利时境内发生追尾事故,租赁车辆受损。当地租赁公司要求车险必须通过公司购买,否则无论哪方责任,林先生都要赔付1000欧元(约合8020元人民币)用于车辆维修。

  无奈之下,林先生只能先行支付了这笔维修款,等到回国后与旅游平台联系,要求赔付这笔款项,但平台方面表示需要向承保方保险公司进行沟通。然而,保险公司却表示,必须提供一份车辆维修清单才能赔付,林先生称自己从未收到这份材料,事情陷入僵局。

  最终,在媒体曝光后,几经周折,林先生才拿到了这笔维修款。但他表示不理解,当地明明规定只有通过租赁公司购买的保险才有效,为何平台却不告知用户?而且他明明购买了所谓的全额保险,为何索赔时却困难重重?

  全额险类似“陷阱”不少

  实际上,中国游客到境外租车自驾,境内购买的保险不仅受到当地法规的限制,而且因为险种的名称也会存在差异,稍不留意就会“吃药”。

  以国内一些租车平台标注的“全额险”为例,在一些国家并非当地意义上的“全险”。比如,绝大部分租车公司的全险不保车辆玻璃、轮胎、底盘等部位损坏。与此同时,租赁设备丢失、延误取车、车辆损坏停运损失、车辆内饰不小心污损等意外情况在当地车险中都无法得到赔偿,对于不承保的范围,租车公司的全险会限制较多,可能会导致保险失效,费用无法保证,

  再比如,一般的境外租车“全额险”中虽然有碰撞险保障,但通常碰撞险都有起赔额,发生碰撞后车辆的维修费用在起赔额以下的部分,仍需要由租车人赔付给租车公司。例如起赔额是1000美元,维修费用是3000美元,则租车人需要赔付1000美元,当地保险公司赔付2000美元。

  此外,在境外包车时除了关注当地“司导”表面上提供的接机、导游和翻译等项目外,更要关注车辆和司导的相关资质。

  以加拿大为例,加拿大交通部门为商业营运车辆注册专门牌照(比如,阿尔伯塔省商业运营车牌是1个字母加5个数字,车窗玻璃上贴有蓝色DOT Sticker专用标识),要求车主购买不少于200万加元的商业运营保险。而私家车是私人交通工具,车辆牌照完全不同于商务车辆。“司导”开私家车,实质上是使用私人交通工具承担商业运营,让车辆使用性质发生了根本改变,在当地属违法行为。

  专家提醒

  买保险尽量选择零起赔额

  对此,专家提醒,中国游客在境外租车时,一定要通过正规网站在专业租车公司办理租车业务。认真研究车辆保险种类和涵盖范围,了解相关保险的免责条款、免赔额度等,尽可能选择涵盖紧急事故救援、道路救援、人身险、碰撞和盗抢险等在内的保险内容。

  尤其是要注意保险的“起赔额”,尽量选择零起赔额。而且在有些情况下即使选择零起赔额,也并不意味着发生任何情况都可以免赔付,所以建议游客购买一份补充全险,获得更周全的保障。

  值得注意的是,中国驻卡尔加里总领馆也发布提醒,建议中国游客在网上预订包车时,一定要与有商业运营资质的当地公司联系,下单前要求提前查看汽车商业运营许可,对照车牌号码和车窗玻璃上的标识核对车辆的商业运营资质,确认司机驾驶证级别。

来源:南方日报网络版  责编:热播