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开启媒体合作新时代 续写中俄友谊新篇章


2020年07月14日 02:47

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很多人喜欢住在高层,不仅是因为站得高看得远,而且离马路较远,受车流等交通噪音影响小。事实上,想图清静也并非那么简单,高层的噪音污染同样也很大。

环保部门专家发现,高层建筑噪音分贝“两头小中间大”,5到24层噪音,30层以上又变得较为安静。

城市噪音

楼上噪音之诊断

患者:高层建筑住户

症状:以为住得高看得远够安静,但有时却感觉很吵

结果:30到70米,高层建筑噪音

诊断论述

据介绍,高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言,它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言,震动的影响会被不断减弱,但声音以声波的形式传递,当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时,噪声就会表现得十分明显。

这是因为,高层周围没有什么建筑物遮挡,高层完全暴露在声波的立体传播下,所以噪音就大了。然而,由于噪音到一定高度开始衰减,因此更高楼层住户受到的影响就较小。

噪音与楼层关系

噪音与楼层分布是什么关系呢?

环保局专家研究发现,噪声向上传播,高层住宅在30到70米间噪声。楼层矮反而噪声小,除了因为绿化带、行道树可以降低噪声,还因为矮楼层只接收近距离的噪声,而楼层越高接收噪声的范围越广,远距离的交通噪声都可以传送到高层。

监测人员测试发现,一般5楼以上,噪音分贝会随着楼层增高而变大,当楼层更高时,噪音又出现下降。一般来说高层建筑中,5到24层噪声,其中噪声在11层到22层上升最多,30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房,20—22层噪声。

路上噪音之诊断

患者:路人、低层建筑住户等

症状:路上车太多,吵得心慌慌

结果:交通噪音是投诉最多的污染源

诊断论述

交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源,其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来,交通噪音也已经取代施工噪音,成为投诉最多的污染源。

机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因。交通噪音污染加重的第一要素就是车辆的激增,大量汽车挤在公路上通行,发声功率提高是必然情况。

隔音屏

有路段噪音100分贝,怎么办?

许多建筑环评时要求装隔音屏,但缺硬性规定

交通道路上的噪音是如何监测出来的?一般采用的是仪器手动监测。根据相关规定,城市交通噪音白天不得高于70分贝,晚间10点以后不得高于55分贝。

日益上升的交通噪音给周围居民带来严重污染,有没有解决之道?专家认为,安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段的方法。根据某检测结果显示,若某一路段安装了隔音屏,不论声屏障的高低,对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声,加高声屏障对其有一定的抑制作用。

实际上,许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求,但是因缺乏硬性的规定,实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了,居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏,这非常困难。所以,一些路段的隔音屏最后只好由政府掏钱建设。(华龙网综合)

原标题:申根签证改革方案进入立法程序在欧盟理事会获

  东方网2月21日消息:欧盟申根签证改革方案进入立法程序,20日在欧盟理事会获批。其后如在欧洲议会获批,新规将付诸实施。

  欧盟理事会当日发布公告,通报正式批准改革方案。去年3月,牵头起草的欧盟委员会已将方案内容公布于众。

  根据方案,申根签证申请时间将会延长,从目前只能提前三个月申请改为可以提前半年申请;申请过程则力求电子化,申请人可在网上填写、提交乃至签署申请表。

  对于多次入境签证,方案拟改变当前申根区成员国“各自为政”的局面,统一多次入境签证有效期,最短为1年,其后可随申请人申请次数递增年限,但最长不得超过5年。

  方案又称,为增加人手,更新设备,强化安检力度,拟将不超过90天的短期申根签证费从目前的60欧元涨至80欧元。

  此外,方案拟将申根签证与一国重新接纳非法移民情况“挂钩”,即一国是否与欧盟合作重新接纳被遣返的非法移民,将影响该国申根签证处理情况,包括处理时间长短、签证有效期限、签证费用高低等。

  20日方案在欧盟理事会获批后,根据欧盟立法程序,其后将等待欧洲议会批准。如果获批,新规将在正式颁布后的半年付诸实施。

  作为欧洲一体化进程标志之一,1985年德国(西德)、法国、荷兰、比利时、卢森堡5国在卢森堡申根镇签署《申根协议》,申根签证宣告诞生。迄今申根区共有26国,包括22个欧盟成员国及瑞士、冰岛、挪威、列支敦士登4个非欧盟成员国。

  在6个没有加入申根区的欧盟成员国中,除正在“脱欧”的英国及爱尔兰一直与申根区保持距离,保加利亚、克罗地亚、罗马尼亚和塞浦路斯因一些欧盟成员国反对迟迟无法加入申根区。

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