面对“智能校服”不能只看到智能

发稿时间:2020年07月12日 23:34

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南京一双学区房爆出“天价”13.2平方米飙至200万

南京一套双学区房爆出“天价”

现场叫价,13.2平方米“棚屋”飙价至200万;业内提醒恐无法入学

马祚波

一套近40年前建的“棚屋”,面积只有13.2平方米,在南京市鼓楼双学区的加持之下,能卖多少钱?昨天,记者的朋友圈被这套位于灵隐路22号的学区房“刷屏”了,房主开价168万元,竟被买房人加价到200万元,单价超过15万元/㎡,不过最终并没有成交。

扬子晚报/扬眼记者马祚波

现场叫价,168万飙到200万

昨天下午,南京房产界的微信朋友圈里流传着这样一套“神房”:琅琊路小学+29中本部的双学区,学籍未占用,总价只要168万元!

之所以被称为“神房”,扬子晚报记者了解到,是因为这套房源的面积只有13.2平方米,单价超12万元/㎡。记者朋友圈里的不少中介人员纷纷转发这条消息,有的还特地加上“秒杀”字样,“总价这么低的双学区房太难得了!”

然而,不少买房人在中介带领下到达现场时却发现,这套“学区房”实在没什么卖相。“中介说,房龄是1980年的,都快40年了,看房子得小心点,别一不小心碰倒了”,一位看房人告诉记者,因为自己关注学区房,看到相识的中介发布消息后,立刻赶了过来,不料看到房子的第一眼便傻眼了。“完全破破烂烂,简直就像搭的棚子一样,这房子怎么能住人啊?”

可即便如此,也挡不住买房人的热情。这位看房人告诉记者,下午3点多的时候,价格在众多买家的“哄抬”下,已经涨到了188万元;他临走时,房主开价198万元;等他到了家,中介告诉他,房价已经达到200万元了。

门槛甚高!买家要全款付清

扬子晚报记者随后电话联系了挂牌该房源的德佑地产工作人员,一位姓陈的小伙子告诉记者,买家最好先比对自身条件,不是所有人都适合购买这套房产。“首先,房主要求全款一次性付清,不能贷款,因为这是套租赁房产,不是普通的产权房”,他说,要想过户,需要到当地的房管所核实自己是否有资格,才能办理过户,否则,买了也是白搭。

能否入学?居住权恐怕不能

根据房主出示的相关资料,这是一套位于鼓楼区灵隐路22号的租赁房,房主持有一份《公有住房租赁合约》,上面写明房产的结构等级为“砖三”,层次为“平”,面积13.2平方米,月租金为3.3元/月/㎡,折合每月租金不到44元,年租金为523元。

只有租赁协议可以办理过户吗?记者了解到,居住权过户的门槛较高,与买方名下有无租赁房源、名下房产套数有关。而更令人关心的是,买这样的房子真的可以享受双学区吗?

权威人士表示,如只有居住权没有产权,从目前来看是无法通过学校的入学审核的。该人士告诉记者,过去曾有过类似的案例,全家三代以内的名下都没有产权房,只有一套且惟一的公租房,同时全家人的户口都在这套公租房里,那么小孩可以凭居住权入学,而这样的情况凤毛麟角,属于特事特办。如今类似情形几乎不存在了,学校必须认产权证、户口本和常住地,没有产权证无法入学。

即便买房人顺利过户,恐怕也很难如愿入学。业内人士表示,目前学校审核流程相当严格,买房人是否真实居住尤为关键,像这样的“棚屋”,是无法通过学校家访的,因此买家风险极大。

或许正是由于未来的不可预测,尽管现场叫价声不断,还是有很多看房人待了一会儿就走了。一位从中央门赶来的买家告诉记者,自己并不符合购房条件,即使符合的话,看到这样的房子也不想买了。现场还有人告诉记者,周边类似的“棚屋”还有好几家,他们也都很关注这套房子的销路究竟如何,“卖得上价钱,我就挂牌提价,卖得不好,我就暂时放一放了”,一位房主表示。

截至昨晚8点,记者从多家中介处获悉,这套房子报价至200万元后并没有成交,后续会如何发展,仍是个未知数。

南京学区房行情:

5月近半名校学区房涨价

365学区房指数显示,2019年5月,南京30所名校学区房的均价为49504元/㎡,环比4月涨了7435元/㎡。环比2019年4月,30所名校学区房中有14所名校学区房房价上涨,涨幅最大的为长江路小学,上涨近3成。

狠抓“放管服”2019年临沂大力建设网上审批系统

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    南都讯 记者张一鎏大梅沙、小梅沙是深圳市的知名旅游景点,由于迟迟未有轨道交通,一直引发市民“吐槽”。昨日,记者了解到,地铁8号线二期将设大梅沙、小梅沙等站,并在站后预留近远期延伸至溪涌的条件。这意味着以后去大小梅沙以及大鹏玩,坐地铁即可直达。

    深圳地铁8号线三期将延至溪涌站

    据了解,深圳地铁8号线分三期规划建设。其中,一期工程接2号线莲塘站至盐田路站,线路长约12.3公里,共计6座车站,站点分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外站、盐田路站。8号线一期工程2015年12月28日开工建设,预计2020年底建成通车。

    8号线二期从一期工程终点站盐田路站末端接出,终于盐田区的小梅沙站,线路全长7.940km,采用全地下敷设方式,共设有4个站点,分别是北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站,预 计 于2022年建成投入运营。二期工程的建设,可以促进旅游产业发展、完善城市合理布局、疏解交通拥堵。二期站后还预留近远期延伸至溪涌的条件,三期将从小梅沙站延伸到溪涌站。

    二期站点缓解热门旅游点交通压力

    纵观二期所设站点,不乏市民熟悉的盐田食街与大小梅沙。作为旅游资源集聚区,盐田食街站附近既有购物中心、酒店餐饮,更有知名的海鲜街,站点主要服务于周边居住、商业办公及旅游客流;大梅沙站位于盐田区盐梅路,大梅沙海滨公园西侧。该站客流主要为周边居民及旅游人流。周边配套衔接交通设施主要为公交车站、社会车辆,分布在车站出入口附近,便于各种交通之间的衔接;小梅沙站位于深圳市盐田区小梅沙片区现状公交车场,周边除了酒店餐饮外,还有盐田区重大建设项目———特发小梅沙旅游中心。该站客流主要为周边居民及旅游人流,站点预留延伸到溪涌的条件。

    2号线与8号线将贯通运营

    未来,8号线二期工程与8号线一期工程、既有地铁2号线及在建2号线三期工程线路贯通运营。

    从地理位置上看,8号线是连通罗湖与盐田乃至大鹏的以服务旅游客流为主的轨道交通线路,2号线是贯穿罗湖-福田-南山-蛇口东西向主要交通走廊的轨道交通干线。

    2条线路的贯通运营将形成贯通深圳市南山、福田、罗湖、盐田的轨道交通骨干线路,成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊,能够有效服务于罗湖莲塘片区及盐田区的主要通勤客流,同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

来源:南方日报网络版  责编:热播