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发稿时间:2020年07月13日 23:10

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  中国外交部已经迅速辟谣,澳政府多名高官也强调此事并非中国的政治报复。24日,澳大利亚总理莫里森再次表态,警告国内媒体不要将煤炭出口与华为问题联系起来,并称“这种做法将引起不必要的焦虑和担忧”。

  莫里森在接受澳大利亚记者采访时,敦促要谨慎对待煤炭出口的延误,不要与此前澳大利亚禁止华为参与该国5G网络建设的事情联系起来。“我认为这种联系具有巨大风险,会引起不必要的焦虑与担忧,尤其是在我们的采矿和资源部门”。莫里森表示,跳跃式的结论是无益的,也是没有根据的。22日他也曾表示,不应匆忙下结论,认为澳煤炭在中国海关清关时间延长与政治报复有关。他还强调没有任何迹象显示此次事件涉及其他因素,也不能说明澳中关系在恶化。

  中国海关总署公布的数据显示,中国2018年进口煤炭2.815亿吨。而根据澳大利亚新闻网24日报道,2018年,澳大利亚向中国出口8900万吨煤,总价值150亿美元,占中国总进口量的1/3强。

  澳大利亚贸易与投资部长伯明翰23日已经会见中国驻澳大利亚大使,以了解煤炭出口延误的原因。伯明翰称,环保检查与对中国煤炭工业的保护可能是出现此次清关延迟的原因。在24日接受天空新闻采访时,伯明翰表示,这种延误情况去年年底也曾发生过,澳大利亚政府正在与北京找出问题的原因。对于清关延误,中国外交部发言人22日已做出回应称,中国海关近年来发现进口煤炭存在环保不合格的情况。因此,中国海关根据有关法律法规,加强对进口煤炭的质量安全检验和环保项目检测,目的是更好地保护中国进口企业的合法权益和环境安全。

  此次“煤炭事件”在澳大利亚政坛引发不小震动,澳政府官员反复出面对此事表态。中国能源网首席研究员韩晓平24日对《环球时报》记者分析称,澳方的反应一方面有政治原因,另一方面是因为中国是澳大利亚煤炭的重要市场,对其矿业有巨大意义。

  韩晓平称,澳大利亚的煤炭出口到中国,通常是为满足东南沿海地区的发电需求,也有部分用于炼钢和化工业。中国是澳大利亚煤炭最大的出口市场之一,而煤炭又是澳大利亚最重要的出口收入来源。一旦对华出口出现问题,可能会为澳大利亚矿业带来风险。相比之下,中国的煤炭生产能力有很大的弹性和调节能力,受到的影响不大。

(文章来源:环球时报)

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  新京报快讯(记者 许雯)日前,国务院常务会议审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》。商务部副部长王炳南今日(2月22日)在国新办吹风会上表示,将加快制定出台实施细则和技术规范,促进报废机动车回收活动规范进行。

  汽车发动机、车架等可再回收

  谈及此次管理办法修订的原因,王炳南指出,报废汽车回收是汽车流通的最后环节。随着我国汽车产销量增长,报废汽车数量也逐年增加。2001年发布的《报废汽车回收管理办法》中一些规定已经不适应当前新的情况,需要进行修订。

  记者注意到,此次修订一大亮点和改动是允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业,提高回收价值。

  “五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥和车架。司法部立法二局负责人张要波解释说,2001年制定现行《管理办法》时,主要考虑解决的问题是防止报废车、拼装车等上道路行驶,危害道路交通安全,危害人身安全等问题。因此,为了确保安全,当时对报废车“五大总成”零部件的管理,采取的措施非常严厉,只能够作为废钢铁交给冶金企业进行“回炉”。

  他指出,随着我国经济社会发展、人民群众生活水平的提高,汽车已经进入了家庭消费的时代,现在拼装车的问题已经不再突出。同时,国家大力发展再制造,汽车零部件是再制造中一个核心环节。现行管理办法关于“五大总成”只能够作为废金属回炉的规定就成为再制造一个法律上的障碍。

  将建机动车回收信息系统

  张要波介绍说,为防止拼装车“死灰复燃”,这次修改也规定了一系列措施。

  首先,修订后的管理办法要求拆解企业只能够把“五大总成”交售给符合条件的再制造企业,这个符合条件的再制造企业,国家发改委会同有关部门有专门的管理办法,确定比较明确的范围,从接受“五大总成”零部件的主体上把一道关。

  其次,《草案》中规定国务院主管回收拆解的部门应当建立回收信息系统,回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信息,并上传到回收信息系统,这样就可以做到“五大总成”等零部件来源可查、去向可追,有效防控风险。

  此外,《办法》修改实施以后,有关部门还将制定配套规定,对“五大总成”的交售工作作出进一步具体规范,为确保安全再增加一道制度屏障。

  新办法将促进新车、二手车消费

  谈及此次修订对汽车消费的影响,商务部市场建设司负责人郑书伟回应说,汽车报废拆解是汽车流通的最后一个环节,通过调整回收拆解的价格,提高车主报废拆解积极性,将会给新车消费置换出空间。

  “目前,我国汽车保有量是2.4亿辆,按照国际4%-6%的报废比例平均水平,未来汽车报废规模是相当大的,消费者把一些需要报废的汽车及时报废,对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。”他说。

  王炳南表示,商务部将会同有关部门全面落实《报废机动车回收管理办法》,加快制定出台实施细则和技术规范,促进报废机动车回收活动规范进行。

  新京报记者 许雯 编辑 吕银玲

  校对 李世辉

来源:南方日报网络版  责编:热播